GZ-596-L Mitsubishi Pajero

Deze Mitsubishi Pajero is een echte energieverslindende asobak. Hij is veel te groot voor woonwijken, blokkeert de stoep en staat overal in de weg.

Asobak-score: 8,2

8,2

De asobak-score is gebaseerd op de afmetingen, het vermogen en de zuinigheid van het voertuig. Met een asobak-rating van 8,2 uit 10 is deze Pajero een asobak, maar nog geen patserbak!

Lees hoe we deze score berekenen op de asobak-score-pagina.

Waarom is dit een asobak?

Deze Mitsubishi Pajero valt vooral op door zijn enorme formaat en forse verbruik.

Met een hoogte van 1,86 meter en een brandstofverbruik van 13,5 l/100km (1:7) is dit een milieuramp met de afmetingen van een cruiseschip.

Eigenschappen GZ596L

GZ-596-L De GZ-596-L is een zwarte 3.8-liter zescilinder Mitsubishi Pajero uit 2009 van € 78.399,-. Deze 4-deurs stationwagen rijdt op benzine en heeft 250 pk. De Mitsubishi heeft een topsnelheid van 200 km/h. Het is een zwaargewicht auto van maar liefst 2185 kilo die 3300 kg mag trekken en 725 kg mag meenemen.

Algemeen

Hier staan alle specificaties van de Mitsubishi Pajero met kenteken GZ 596 L.

Kenteken GZ-596-L, GZ 596 L, GZ596L, GZ–596–L
Voertuigsoort Personenauto (personenauto's)
Inrichting Stationwagen (stationwagens)
Merk Mitsubishi (Mitsubishi's)
Model Pajero
Handelsbenaming MITSUBISHI MITSUBISHI PAJERO
Type carrosserie (omschrijving) Stationwagen

Afmetingen

Breedte 1,85 meter
Hoogte 1,86 meter
Lengte 4,90 meter
Spoorbreedte 1,57 meter
Wielbasis 2,78 meter

Gewichten

Laadvermogen 725 kg
Massa leeg voertuig 2185 kg
Massa rijklaar 2285 kg
Maximum massa samenstelling 6310 kg
Technische maximale massa 2910 kg
Toegestane maximum massa voertuig 2910 kg

Geschiedenis en datums

De GZ596L is sinds 15-04-2026 (ruim 6 maanden geleden) van de huidige eigenaar.

Datum aanvang tenaamstelling 15-04-2026 (ruim 6 maanden geleden)
Datum eerste tenaamstelling in Nederland 16-09-2015 (ruim 11 jaar geleden)
Datum eerste toelating 18-08-2009 (ruim 17 jaar geleden)
Vervaldatum APK 31-07-2027 (over ruim 9 maanden)

Eigenschappen

Deze 4-deurs Pajero heeft 7 zitplaatsen.

Aantal deuren 4
Aantal wielen 4
Aantal zitplaatsen 7
Kleur(en) ZWART
Maximale constructiesnelheid 200 km/u

Financieel

Belasting (btw+bpm) € 42.536,-
Bpm € 26.073,-
Btw € 16.463,-
Catalogusprijs € 78.399,-

Motorprestaties

Aantal cilinders 6
Brandstofverbruik 13,5 l/100km (1:7)
Cilinderinhoud 3828 cc
Vermogen 184 kW (250 pk)
Vermogen massarijklaar 0,08 kW/kg

Milieu en verbruik

Brandstof Benzine
CO2-uitstoot gecombineerd 324 g/km
Emissiecode 4
Geluidsniveau gemeten bij (toerental) 4500 t/min
Geluidsniveau rijdend 72 dB(A)
Geluidsniveau stationair 83 dB(A)
Uitlaatemissieniveau EURO 4
Verbruik buitenweg 11,2 l/100km (1:9)
Verbruik gecombineerd 13,5 l/100km (1:7)
Verbruik stad 17,7 l/100km (1:6)
Vermogen 184 kW (250 pk)
Zuinigheidsclassificatie G

Status van het voertuig

Exportindicator Nee
Indicator openstaande terugroepactie Nee
Taxi-indicator Nee
Tenaamstellen mogelijk? Ja
WAM verzekerd geregistreerd Ja

Tellerstand

Code toelichting tellerstandoordeel 05
Jaar laatste registratie tellerstand 2026
Tellerstandoordeel Geen oordeel

Trek-informatie

Maximum te trekken massa (geremd) 3300 kg
Maximum te trekken massa (ongeremd) 750 kg

Assen

As 1

Plaatscode as Vooras
Spoorbreedte 1,57 meter
Wettelijk toegestane maximum aslast 1300 kg

As 2

Plaatscode as Achteras
Spoorbreedte 1,57 meter
Wettelijk toegestane maximum aslast 1780 kg

Codes

Europese voertuigcategorie M1
Milieuklasse EG goedkeuring (licht) 70/220*2003/76B
Plaats chassisnummer midden tegen schutbord onder motorkap
Type V80
Type carrosserie (code) AC
Typegoedkeuringsnummer e1*2001/116*0385*07
Uitvoering BHBCB5A6A
Variant V9721
Voertuigcategorie M1
Voertuigsoort personenauto

Kentekencheck voor de GZ 596 L

Wil je het schadeverleden van deze asobak weten, de waarde van de GZ596L checken, of vorige eigenaren controleren? Voorkom verrassingen en doe geen miskoop!

Andere Pajero asobakken

Bekijk alle Mitsubishi Pajero-asobakken

Ben je nog niet klaar met het bewonderen van dikke bakken? Navigeer hieronder direct naar de volgende of vorige asobak.