88-TT-HB Mitsubishi Pajero

Deze Mitsubishi Pajero is een echte energieverslindende asobak. Hij is veel te groot voor woonwijken, blokkeert de stoep en staat overal in de weg.

Asobak-score: 8,0

8,0

De asobak-score is gebaseerd op de afmetingen, het vermogen en de zuinigheid van het voertuig. Met een asobak-rating van 8,0 uit 10 is deze Pajero een asobak, maar nog geen patserbak!

Lees hoe we deze score berekenen op de asobak-score-pagina.

Waarom is dit een asobak?

Deze Mitsubishi Pajero valt vooral op door zijn enorme formaat en forse verbruik.

Met een hoogte van 1,87 meter en een brandstofverbruik van 10,6 l/100km (1:9) is dit een milieuramp met de afmetingen van een cruiseschip.

Eigenschappen 88TTHB

88-TT-HB De 88-TT-HB is een zwarte 3.2-liter viercilinder Mitsubishi Pajero uit 2007. Deze 5-deurs stationwagen rijdt op diesel en heeft 170 pk. De Mitsubishi heeft een topsnelheid van 177 km/h. Het is een zwaargewicht auto van maar liefst 2230 kilo die 3300 kg mag trekken en 800 kg mag meenemen.

Algemeen

Hier staan alle specificaties van de Mitsubishi Pajero met kenteken 88 TT HB.

Kenteken 88-TT-HB, 88 TT HB, 88TTHB, 88–TT–HB
Voertuigsoort Personenauto (personenauto's)
Inrichting Stationwagen (stationwagens)
Merk Mitsubishi (Mitsubishi's)
Model Pajero
Handelsbenaming MITSUBISHI MITSUBISHI PAJERO
Type carrosserie (omschrijving) Stationwagen

Afmetingen

Breedte 1,85 meter
Hoogte 1,87 meter
Lengte 4,90 meter
Spoorbreedte 1,57 meter
Wielbasis 2,78 meter

Gewichten

Laadvermogen 800 kg
Massa leeg voertuig 2230 kg
Massa rijklaar 2330 kg
Maximum massa samenstelling 6425 kg
Technische maximale massa 3030 kg
Toegestane maximum massa voertuig 3030 kg

Geschiedenis en datums

De 88TTHB is sinds 05-01-2024 (bijna 3 jaar geleden) van de huidige eigenaar.

Datum aanvang tenaamstelling 05-01-2024 (bijna 3 jaar geleden)
Datum eerste tenaamstelling in Nederland 22-01-2007 (bijna 20 jaar geleden)
Datum eerste toelating 22-01-2007 (bijna 20 jaar geleden)
Vervaldatum APK 23-02-2027 (over ruim 4 maanden)

Eigenschappen

Deze 5-deurs Pajero heeft 7 zitplaatsen.

Aantal deuren 5
Aantal wielen 4
Aantal zitplaatsen 7
Kleur(en) ZWART
Maximale constructiesnelheid 177 km/u

Financieel

Bpm € 17.478,-

Motorprestaties

Aantal cilinders 4
Brandstofverbruik 10,6 l/100km (1:9)
Cilinderinhoud 3200 cc
Vermogen 125 kW (170 pk)
Vermogen massarijklaar 0,05 kW/kg

Milieu en verbruik

Brandstof Diesel
CO2-uitstoot gecombineerd 280 g/km
Emissiecode 4
Geluidsniveau gemeten bij (toerental) 2850 t/min
Geluidsniveau rijdend 70 dB(A)
Geluidsniveau stationair 82 dB(A)
Roetuitstoot 0,5 g/km
Uitlaatemissieniveau EURO 4
Uitstoot deeltjes (licht) 0 g/km
Verbruik buitenweg 9,1 l/100km (1:11)
Verbruik gecombineerd 10,6 l/100km (1:9)
Verbruik stad 13,1 l/100km (1:8)
Vermogen 125 kW (170 pk)
Zuinigheidsclassificatie G

Status van het voertuig

Exportindicator Nee
Indicator openstaande terugroepactie Nee
Taxi-indicator Nee
Tenaamstellen mogelijk? Ja
WAM verzekerd geregistreerd Ja

Tellerstand

Code toelichting tellerstandoordeel 00
Jaar laatste registratie tellerstand 2026
Tellerstandoordeel Logisch

Trek-informatie

Maximum te trekken massa (geremd) 3300 kg
Maximum te trekken massa (ongeremd) 750 kg

Assen

As 1

Spoorbreedte 1,57 meter
Technisch toegestane maximum aslast 1330 kg
Wettelijk toegestane maximum aslast 1330 kg

As 2

Spoorbreedte 1,57 meter
Technisch toegestane maximum aslast 1780 kg
Wettelijk toegestane maximum aslast 1780 kg

Codes

Europese voertuigcategorie M1
Milieuklasse EG goedkeuring (licht) 70/220*2003/76B
Plaats chassisnummer midden tegen schutbord onder motorkap
Type carrosserie (code) AC
Typegoedkeuringsnummer e1*2001/116*0385*01
Uitvoering BFCDB5A7A
Variant V9821
Voertuigcategorie M1
Voertuigsoort personenauto

Kentekencheck voor de 88 TT HB

Wil je het schadeverleden van deze asobak weten, de waarde van de 88TTHB checken, of vorige eigenaren controleren? Voorkom verrassingen en doe geen miskoop!

Andere Pajero asobakken

Bekijk alle Mitsubishi Pajero-asobakken

Ben je nog niet klaar met het bewonderen van dikke bakken? Navigeer hieronder direct naar de volgende of vorige asobak.