VSP-32-D
Ford F-250

F-250 asobak

Deze hele dikke Ford F-250 is een echte asobak. Hij is veel te groot voor woonwijken, blokkeert de stoep en past niet in normale parkeervakken, doordat hij 624 cm lang is. Met een breedte van 203 cm is hij zelfs te breed voor veel spitsstroken.

Asobak-score: 10,0

Eigenschappen VSP32D

VSP-32-D De VSP-32-D is een 6.8-liter tiencilinder Ford F-250 uit 2001. Deze 4-deurs hybride pick-up truck rijdt op benzine en LPG en heeft 314 pk. Het is een lichte bedrijfsauto van 2987 kilo die 3500 kg mag trekken en 613 kg mag meenemen.

Algemeen

Hier staan alle specificaties van de Ford F-250 met kenteken VSP 32 D.

Kenteken VSP-32-D, VSP 32 D, VSP32D, VSP–32–D
Voertuigsoort Lichte bedrijfsauto (lichte bedrijfsauto)
Inrichting Pick-up truck (pick-uptrucks)
Merk Ford (Fords)
Model F-250
Handelsbenaming FORD F 250
Type carrosserie (omschrijving) Pick-uptruck

Afmetingen

Breedte 203 cm
Hoogte 206 cm
Lengte 624 cm
Wielbasis 398 cm

Gewichten

Laadvermogen 613 kg
Massa leeg voertuig 2887 kg
Massa rijklaar 2987 kg
Maximum massa samenstelling 7000 kg
Technische maximale massa 3500 kg
Toegestane maximum massa voertuig 3500 kg

Geschiedenis en datums

De VSP32D is sinds 14-11-2022 (bijna 4 jaar geleden) van de huidige eigenaar.

Datum aanvang tenaamstelling 14-11-2022 (bijna 4 jaar geleden)
Datum eerste tenaamstelling in Nederland 14-11-2022 (bijna 4 jaar geleden)
Datum eerste toelating 28-02-2001 (bijna 26 jaar geleden)
Registratiedatum goedkeuring (afschrijvingsmoment BPM) 15-02-2023 (ruim 3½ jaar geleden)
Vervaldatum APK 19-08-2027 (over bijna 1 jaar)

Bekijk de vorige eigenaren bij Autoverleden.nl

Eigenschappen

Deze 4-deurs F-250 heeft 4 zitplaatsen.

Aantal deuren 4
Aantal wielen 4
Aantal zitplaatsen 4

Motorprestaties

Aantal cilinders 10
Cilinderinhoud 6802 cc
LPG G3 installatie G3 gasinstallatie
Vermogen massarijklaar 0,08 kW/kg

Milieu en verbruik

Brandstof 1

Brandstof Benzine
CO2-uitstoot gecombineerd 380 g/km
Emissiecode 3
Geluidsniveau gemeten bij (toerental) 3750 t/min
Geluidsniveau rijdend 78 dB(A)
Geluidsniveau stationair 84 dB(A)
Verbruik gecombineerd 16,0 l/100km (1:6)
Vermogen 231 kW (314 pk)

Brandstof 2

Brandstof LPG
CO2-uitstoot gecombineerd 380 g/km
Emissiecode 3
Geluidsniveau gemeten bij (toerental) 3750 t/min
Geluidsniveau rijdend 78 dB(A)
Geluidsniveau stationair 84 dB(A)
Verbruik gecombineerd 16,0 l/100km (1:6)
Vermogen 231 kW (314 pk)

Status van het voertuig

Exportindicator Nee
Indicator openstaande terugroepactie Nee
Taxi-indicator Nee
Tenaamstellen mogelijk? Ja
WAM verzekerd geregistreerd Ja

Inspecteer het schadeverleden bij Autoverleden.nl

Tellerstand

Code toelichting tellerstandoordeel 04
Jaar laatste registratie tellerstand 2026
Tellerstandoordeel Onlogisch

Controleer de kilometerstand bij Autoverleden.nl

Trek-informatie

Maximum te trekken massa (autonoom geremd) 3500 kg
Maximum te trekken massa (geremd) 3500 kg
Maximum te trekken massa (middenas geremd) 3500 kg
Maximum te trekken massa (ongeremd) 750 kg

Assen

As 1

Afstand tot volgende as 398 cm
Hefas Nee
Plaatscode as Vooras
Spoorbreedte 172 cm
Technisch toegestane maximum aslast 1859 kg
Wettelijk toegestane maximum aslast 1859 kg

As 2

Hefas Nee
Plaatscode as Achteras
Spoorbreedte 174 cm
Technisch toegestane maximum aslast 2759 kg
Wettelijk toegestane maximum aslast 2759 kg

Codes

Europese voertuigcategorie N1
Plaats chassisnummer r. balk 175 cm a. vooras
Type carrosserie (code) BE
Voertuigsoort lichte bedrijfsauto

Kentekencheck voor de VSP 32 D

Wil je het schadeverleden van deze asobak weten, de waarde van de VSP32D checken, of vorige eigenaren controleren? Voorkom verrassingen en doe geen miskoop!

Autoverleden.nl

Asobak-score: 10,0

10,0

De asobak-score is gebaseerd op de afmetingen, het vermogen en de zuinigheid van het voertuig. Met een asobak-rating van 10 uit 10 is deze F-250 een echte patserbak!
Lees hoe we deze score berekenen op de asobak-score-pagina.

Andere F-250 asobakken

Ben je nog niet klaar met het bewonderen van dikke bakken? Navigeer hieronder direct naar de volgende of vorige asobak.