1-THB-56
Toyota Land Cruiser

Land Cruiser asobak

Deze Toyota Land Cruiser is een echte asobak. Hij is veel te groot voor woonwijken, blokkeert de stoep en staat overal in de weg.

Asobak-score: 8,2

Eigenschappen 1THB56

1-THB-56 De 1-THB-56 is een beige 4.7-liter achtcilinder Toyota Land Cruiser uit 1999 van € 81.646,-. Deze 4-deurs hybride stationwagen rijdt op benzine en LPG en heeft 235 pk. De Toyota heeft een topsnelheid van 175 km/h. Het is een zwaargewicht auto van maar liefst 2467 kilo die 3500 kg mag trekken en 893 kg mag meenemen.

Algemeen

Hier staan alle specificaties van de Toyota Land Cruiser met kenteken 1 THB 56.

Kenteken 1-THB-56, 1 THB 56, 1THB56, 1–THB–56
Voertuigsoort Personenauto (personenauto's)
Inrichting Stationwagen (stationwagens)
Merk Toyota (Toyota's)
Model Land Cruiser
Handelsbenaming TOYOTA TOYOTA LAND CRUISER
Type carrosserie (omschrijving) Stationwagen

Afmetingen

Hoogte 185 - 192 cm
Wielbasis 285 cm

Gewichten

Laadvermogen 893 kg
Massa leeg voertuig 2367 kg
Massa rijklaar 2467 kg
Maximum massa samenstelling 6760 kg
Technische maximale massa 3260 kg
Toegestane maximum massa voertuig 3260 kg

Geschiedenis en datums

De 1THB56 is sinds 06-03-2015 (bijna 12 jaar geleden) van de huidige eigenaar.
Let op! De APK is op 16-06-2021 (ruim 5 jaar geleden) vervallen.

Datum aanvang tenaamstelling 06-03-2015 (bijna 12 jaar geleden)
Datum eerste tenaamstelling in Nederland 30-01-2014 (bijna 13 jaar geleden)
Datum eerste toelating 15-12-1999 (bijna 27 jaar geleden)
Vervaldatum APK 16-06-2021 (ruim 5 jaar geleden)

Eigenschappen

Deze 4-deurs Land Cruiser heeft 7 zitplaatsen.

Aantal deuren 4
Aantal wielen 4
Aantal zitplaatsen 7
Kleur(en) BEIGE
Maximale constructiesnelheid 175 km/u

Financieel

Belasting (btw+bpm) € 19.203,-
Bpm € 2.058,-
Btw € 17.145,-
Catalogusprijs € 81.646,-

Motorprestaties

Aantal cilinders 8
Cilinderinhoud 4664 cc
LPG G3 installatie G3 gasinstallatie
Nevenbrandstof LPG
Vermogen massarijklaar 0,07 kW/kg

Milieu en verbruik

Brandstof 1

Brandstof Benzine
CO2-uitstoot gecombineerd 405 g/km
Emissiecode 2
Geluidsniveau gemeten bij (toerental) 3600 t/min
Geluidsniveau rijdend 71 dB(A)
Geluidsniveau stationair 76 dB(A)
Uitlaatemissieniveau EURO 2
Verbruik buitenweg 13,3 l/100km (1:8)
Verbruik gecombineerd 16,6 l/100km (1:6)
Verbruik stad 22,4 l/100km (1:4)
Vermogen 173 kW (235 pk) (💪)

Brandstof 2

Brandstof LPG
CO2-uitstoot gecombineerd 405 g/km
Emissiecode 2
Geluidsniveau gemeten bij (toerental) 3600 t/min
Geluidsniveau rijdend 71 dB(A)
Geluidsniveau stationair 76 dB(A)
Uitlaatemissieniveau EURO 2
Verbruik gecombineerd 16,6 l/100km (1:6)
Vermogen 173 kW (235 pk) (💪)

Status van het voertuig

Let op! Deze personenauto is niet verzekerd.

Exportindicator Nee
Indicator openstaande terugroepactie Nee
Taxi-indicator Nee
Tenaamstellen mogelijk? Ja
WAM verzekerd geregistreerd Nee

Tellerstand

Code toelichting tellerstandoordeel 05
Jaar laatste registratie tellerstand 2020
Tellerstandoordeel Geen oordeel

Trek-informatie

Maximum te trekken massa (geremd) 3500 kg
Maximum te trekken massa (ongeremd) 750 kg

Assen

As 1

Plaatscode as Vooras
Spoorbreedte 162 cm
Wettelijk toegestane maximum aslast 1630 kg

As 2

Plaatscode as Achteras
Spoorbreedte 162 cm
Wettelijk toegestane maximum aslast 1950 kg

Codes

Europese voertuigcategorie M1
Plaats chassisnummer tegen r. balk a. vooras
Type carrosserie (code) AC
Typegoedkeuringsnummer e6*95/54*0055*01
Uitvoering UZJ100L-GNPEKW(22)
Variant UZJ100(N)
Voertuigcategorie M1
Voertuigsoort personenauto

Kentekencheck voor de 1 THB 56

Wil je het schadeverleden van deze asobak weten, de waarde van de 1THB56 checken, of vorige eigenaren controleren? Voorkom verrassingen en doe geen miskoop!

Asobak-score: 8,2

8,2

De asobak-score is gebaseerd op de afmetingen, het vermogen en de zuinigheid van het voertuig. Met een asobak-rating van 8,2 uit 10 is deze Land Cruiser een echte patserbak!
Lees hoe we deze score berekenen op de asobak-score-pagina.

Andere Land Cruiser asobakken

Ben je nog niet klaar met het bewonderen van dikke bakken? Navigeer hieronder direct naar de volgende of vorige asobak.