VBR-15-V
Toyota Hilux

Hilux asobak

Deze Toyota Hilux is een echte asobak. Hij is veel te groot voor woonwijken, blokkeert de stoep en past niet in normale parkeervakken, doordat hij 533 cm lang is.

Asobak-score: 8,0

Eigenschappen VBR15V

VBR-15-V De VBR-15-V is een 2.4-liter viercilinder Toyota Hilux uit 2019 van € 51.842,-. Deze 4-deurs pick-up truck rijdt op diesel en heeft 150 pk. De Toyota heeft een topsnelheid van 170 km/h. Het is een lichte bedrijfsauto van 2170 kilo die 3200 kg mag trekken en 1140 kg mag meenemen.

Algemeen

Hier staan alle specificaties van de Toyota Hilux met kenteken VBR 15 V.

Kenteken VBR-15-V, VBR 15 V, VBR15V, VBR–15–V
Voertuigsoort Lichte bedrijfsauto (lichte bedrijfsauto)
Inrichting Pick-up truck (pick-uptrucks)
Merk Toyota (Toyota's)
Model Hilux
Handelsbenaming TOYOTA HILUX
Type carrosserie (omschrijving) Pick-uptruck

Afmetingen

Breedte 186 cm
Hoogte 182 cm
Lengte 533 cm
Wielbasis 309 cm

Gewichten

Laadvermogen 1140 kg
Massa leeg voertuig 2070 kg
Massa rijklaar 2170 kg
Maximum massa samenstelling 5850 kg
Technische maximale massa 3210 kg
Toegestane maximum massa voertuig 3210 kg

Geschiedenis en datums

De VBR15V is sinds 28-04-2025 (bijna 1½ jaar geleden) van de huidige eigenaar.

Datum aanvang tenaamstelling 28-04-2025 (bijna 1½ jaar geleden)
Datum eerste tenaamstelling in Nederland 27-08-2019 (ruim 7 jaar geleden)
Datum eerste toelating 27-08-2019 (ruim 7 jaar geleden)
Vervaldatum APK 27-08-2025 (ruim 1 jaar geleden)

Eigenschappen

Deze 4-deurs Hilux heeft 2 zitplaatsen.

Aantal deuren 4
Aantal wielen 4
Aantal zitplaatsen 2
Maximale constructiesnelheid 170 km/u

Financieel

Belasting (btw+bpm) € 23.409,-
Bpm € 12.523,-
Btw € 10.886,-
Catalogusprijs € 51.842,-

Motorprestaties

Aantal cilinders 4
Cilinderinhoud 2393 cc
Vermogen massarijklaar 0,05 kW/kg

Milieu en verbruik

Brandstof Diesel
CO2-uitstoot gecombineerd 189 g/km
Emissiecode 6
Geluidsniveau gemeten bij (toerental) 2550 t/min
Geluidsniveau rijdend 69 dB(A)
Geluidsniveau stationair 73 dB(A)
Roetuitstoot 0,1 g/km
Uitlaatemissieniveau EURO 6 Y
Uitstoot deeltjes (licht) 0 g/km
Verbruik buitenweg 6,5 l/100km (1:15)
Verbruik gecombineerd 7,2 l/100km (1:14)
Verbruik stad 8,5 l/100km (1:12)
Vermogen 110 kW (149 pk)

Status van het voertuig

Let op! Deze lichte bedrijfsauto is geëxporteerd. Deze lichte bedrijfsauto is niet verzekerd.

Exportindicator Ja
Indicator openstaande terugroepactie Nee
Taxi-indicator Nee
Tenaamstellen mogelijk? Nee
WAM verzekerd geregistreerd Nee

Tellerstand

Code toelichting tellerstandoordeel 00
Jaar laatste registratie tellerstand 2025
Tellerstandoordeel Logisch

Trek-informatie

Maximum last onder de vooras(sen tezamen)/koppeling 130 kg
Maximum te trekken massa (autonoom geremd) 3200 kg
Maximum te trekken massa (middenas geremd) 3200 kg
Maximum te trekken massa (ongeremd) 750 kg

Assen

VBR-15-V is een vierwielaangedreven Toyota.

As 1

Aangedreven as Ja
Afstand tot volgende as 309 cm
Plaatscode as Vooras
Spoorbreedte 154 cm
Technisch toegestane maximum aslast 1420 kg
Wettelijk toegestane maximum aslast 1420 kg

As 2

Aangedreven as Ja
Plaatscode as Achteras
Spoorbreedte 155 cm
Technisch toegestane maximum aslast 1920 kg
Wettelijk toegestane maximum aslast 1920 kg

Codes

Europese voertuigcategorie N1
Milieuklasse EG goedkeuring (licht) 715/2007*2017/1347 Y
Type AN1P(EU,N)
Type carrosserie (code) BE
Typegoedkeuringsnummer e4*2007/46*1471*00
Uitvoering GUN125L-DNTMHW(1HBVAN07)
Variant GUN125(LD)
Voertuigcategorie N1G
Voertuigsoort lichte bedrijfsauto

Kentekencheck voor de VBR 15 V

Wil je het schadeverleden van deze asobak weten, de waarde van de VBR15V checken, of vorige eigenaren controleren? Voorkom verrassingen en doe geen miskoop!

Asobak-score: 8,0

8,0

De asobak-score is gebaseerd op de afmetingen, het vermogen en de zuinigheid van het voertuig. Met een asobak-rating van 8,0 uit 10 heeft deze Hilux veel weg van een patserbak.
Lees hoe we deze score berekenen op de asobak-score-pagina.

Andere Hilux asobakken

Ben je nog niet klaar met het bewonderen van dikke bakken? Navigeer hieronder direct naar de volgende of vorige asobak.