R-828-TF Porsche 911 Turbo S

Deze Porsche 911 Turbo S is een echte asobak. Hij is veel te groot voor woonwijken, blokkeert de stoep en staat overal in de weg.

Asobak-score: 8,4

8,4

De asobak-score is gebaseerd op de afmetingen, het vermogen en de zuinigheid van het voertuig. Met een asobak-rating van 8,4 uit 10 is deze 911 een asobak, maar nog geen patserbak!

Lees hoe we deze score berekenen op de asobak-score-pagina.

Waarom is dit een asobak?

Deze Porsche 911 Turbo S valt vooral op door zijn indrukwekkende vermogen en forse verbruik.

Met een vermogen van 478 kW (650 pk) en een brandstofverbruik van 14,8 l/100km (1:7) is dit de natte droom van elke oliemagnaat en de nachtmerrie van elke ijsbeer.

Eigenschappen R828TF

R-828-TF De R-828-TF is een grijze 3.7-liter zescilinder Porsche 911 Turbo S uit 2020 van € 368.996,-. Deze 2-deurs cabriolet rijdt op benzine en heeft een trotse 650 pk. De Porsche heeft een topsnelheid van 330 km/h. Het is een auto van 1735 kilo. Toch mag je in deze patserbak maar 345 kg meenemen.

Algemeen

Hier staan alle specificaties van de Porsche 911 Turbo S met kenteken R 828 TF.

Kenteken R-828-TF, R 828 TF, R828TF, R–828–TF
Voertuigsoort Personenauto (personenauto's)
Inrichting Cabriolet (cabriolets)
Merk Porsche (Porsches)
Model 911
Type Turbo S
Handelsbenaming PORSCHE 911 TURBO S
Type carrosserie (omschrijving) Cabriolet

Afmetingen

Spoorbreedte 1,59 meter
Wielbasis 2,45 meter

Gewichten

Laadvermogen 345 kg
Massa leeg voertuig 1735 kg
Massa rijklaar 1835 kg
Technische maximale massa 2080 kg
Toegestane maximum massa voertuig 2080 kg

Geschiedenis en datums

De R828TF is sinds 24-05-2023 (bijna 3½ jaar geleden) van de huidige eigenaar.

Datum aanvang tenaamstelling 24-05-2023 (bijna 3½ jaar geleden)
Datum eerste tenaamstelling in Nederland 18-11-2022 (bijna 4 jaar geleden)
Datum eerste toelating 06-02-2020 (bijna 7 jaar geleden)
Registratiedatum goedkeuring (afschrijvingsmoment BPM) 11-11-2022 (bijna 4 jaar geleden)
Vervaldatum APK 28-02-2028 (over bijna 1½ jaar)

Eigenschappen

Deze 2-deurs 911 heeft 4 zitplaatsen.

Aantal deuren 2
Aantal wielen 4
Aantal zitplaatsen 4
Kleur(en) GRIJS
Maximale constructiesnelheid 330 km/u

Financieel

Voor deze Porsche is maar liefst € 121.100,- belasting afgetikt. Wat een goed nieuws voor de Nederlandse schatkist. Is dit dan misschien toch geen asobak?

Belasting (btw+bpm) € 121.100,-
Bpm € 43.611,-
Btw € 77.489,-
Catalogusprijs € 368.996,-

Motorprestaties

Aantal cilinders 6
Brandstofverbruik 14,8 l/100km (1:7)
Cilinderinhoud 3745 cc
Vermogen 478 kW (650 pk)
Vermogen massarijklaar 0,26 kW/kg

Milieu en verbruik

Brandstof Benzine
CO2-uitstoot gecombineerd 353 g/km
Emissie CO2 (gecombineerd) (wltp) 260 g/km
Emissiecode 6
Geluidsniveau gemeten bij (toerental) 3750 t/min
Geluidsniveau rijdend 74 dB(A)
Geluidsniveau stationair 96 dB(A)
Uitlaatemissieniveau EURO 6 DG
Verbruik gecombineerd 14,8 l/100km (1:7)
Vermogen 478 kW (650 pk)

Status van het voertuig

Exportindicator Nee
Indicator openstaande terugroepactie Nee
Taxi-indicator Nee
Tenaamstellen mogelijk? Ja
WAM verzekerd geregistreerd Ja

Tellerstand

Code toelichting tellerstandoordeel 05
Jaar laatste registratie tellerstand 2026
Tellerstandoordeel Geen oordeel

Assen

R-828-TF is een vierwielaangedreven Porsche.

As 1

Aangedreven as Ja
Plaatscode as Vooras
Spoorbreedte 1,59 meter
Technisch toegestane maximum aslast 845 kg
Wettelijk toegestane maximum aslast 845 kg

As 2

Aangedreven as Ja
Plaatscode as Achteras
Spoorbreedte 1,56 meter
Technisch toegestane maximum aslast 1340 kg
Wettelijk toegestane maximum aslast 1340 kg

Codes

Europese voertuigcategorie M1
Milieuklasse EG goedkeuring (licht) 715/2007*2018/1832DG
Type 992
Type carrosserie (code) AE
Voertuigsoort personenauto

Kentekencheck voor de R 828 TF

Wil je het schadeverleden van deze asobak weten, de waarde van de R828TF checken, of vorige eigenaren controleren? Voorkom verrassingen en doe geen miskoop!

Andere 911 asobakken

Bekijk alle Porsche 911-asobakken

Ben je nog niet klaar met het bewonderen van dikke bakken? Navigeer hieronder direct naar de volgende of vorige asobak.