43-NR-SJ
Mercedes-Benz Ml 500

Deze Mercedes-Benz Ml 500 is een echte energieverslindende asobak. Hij is veel te groot voor woonwijken, blokkeert de stoep en staat overal in de weg.

Asobak-score: 8,1

Eigenschappen 43NRSJ

43-NR-SJ De 43-NR-SJ is een zwarte 5.0-liter achtcilinder Mercedes-Benz Ml 500 uit 2004. Deze 4-deurs hybride stationwagen rijdt op benzine en LPG en heeft 293 pk. De Mercedes-Benz heeft een topsnelheid van 222 km/h. Het is een zwaargewicht auto van maar liefst 2266 kilo die 3500 kg mag trekken en 704 kg mag meenemen.

Algemeen

Hier staan alle specificaties van de Mercedes-Benz Ml 500 met kenteken 43 NR SJ.

Kenteken 43-NR-SJ, 43 NR SJ, 43NRSJ, 43–NR–SJ
Voertuigsoort Personenauto (personenauto's)
Inrichting Stationwagen (stationwagens)
Merk Mercedes-Benz (Mercedessen)
Model Ml
Type 500
Europese uitvoeringcategorie toevoeging G
Handelsbenaming MERCEDES-BENZ ML 500
Type carrosserie (omschrijving) Stationwagen

Afmetingen

Hoogte 181 - 184 cm
Wielbasis 282 cm

Gewichten

Laadvermogen 704 kg
Massa leeg voertuig 2166 kg
Massa rijklaar 2266 kg
Maximum massa samenstelling 6235 kg
Technische maximale massa 2870 kg
Toegestane maximum massa voertuig 2870 kg

Geschiedenis en datums

De 43NRSJ is sinds 04-11-2024 (bijna 2 jaar geleden) van de huidige eigenaar.
Let op! De APK is op 16-11-2024 (bijna 2 jaar geleden) vervallen.

Datum aanvang tenaamstelling 04-11-2024 (bijna 2 jaar geleden)
Datum eerste tenaamstelling in Nederland 19-01-2004 (bijna 23 jaar geleden)
Datum eerste toelating 19-01-2004 (bijna 23 jaar geleden)
Vervaldatum APK 16-11-2024 (bijna 2 jaar geleden)

Eigenschappen

Deze 4-deurs Ml heeft 7 zitplaatsen.

Aantal deuren 4
Aantal wielen 4
Aantal zitplaatsen 7
Kleur(en) ZWART
Maximale constructiesnelheid 222 km/u

Financieel

Bpm € 28.346,-

Motorprestaties

Aantal cilinders 8
Cilinderinhoud 4966 cc
LPG G3 installatie G3 gasinstallatie
Nevenbrandstof LPG
Vermogen massarijklaar 0,09 kW/kg

Milieu en verbruik

Brandstof 1

Brandstof Benzine
CO2-uitstoot gecombineerd 335 g/km
Emissiecode 4
Geluidsniveau gemeten bij (toerental) 4200 t/min
Geluidsniveau rijdend 73 dB(A)
Geluidsniveau stationair 84 dB(A)
Uitlaatemissieniveau EURO 4
Verbruik buitenweg 10,8 l/100km (1:9)
Verbruik gecombineerd 14,1 l/100km (1:7)
Verbruik stad 19,9 l/100km (1:5)
Vermogen 215 kW (292 pk) (💪)
Zuinigheidsclassificatie G

Brandstof 2

Brandstof LPG
Emissiecode 4
Geluidsniveau gemeten bij (toerental) 4200 t/min
Geluidsniveau rijdend 73 dB(A)
Geluidsniveau stationair 84 dB(A)
Uitlaatemissieniveau EURO 4
Vermogen 215 kW (292 pk) (💪)

Status van het voertuig

Let op! Deze personenauto is geëxporteerd. Deze personenauto is niet verzekerd.

Exportindicator Ja
Indicator openstaande terugroepactie Nee
Taxi-indicator Nee
Tenaamstellen mogelijk? Nee
WAM verzekerd geregistreerd Nee

Tellerstand

Code toelichting tellerstandoordeel 00
Jaar laatste registratie tellerstand 2024
Tellerstandoordeel Logisch

Trek-informatie

Maximum te trekken massa (geremd) 3500 kg
Maximum te trekken massa (ongeremd) 750 kg

Assen

As 1

Plaatscode as Vooras
Spoorbreedte 157 cm
Technisch toegestane maximum aslast 1350 kg
Wettelijk toegestane maximum aslast 1350 kg

As 2

Plaatscode as Achteras
Spoorbreedte 157 cm
Technisch toegestane maximum aslast 1600 kg
Wettelijk toegestane maximum aslast 1600 kg

Codes

Europese voertuigcategorie M1
Plaats chassisnummer tegen r. balk 124 cm a. vooras
Type carrosserie (code) AC
Typegoedkeuringsnummer e1*96/79*0083*13
Uitvoering VBAAAA20
Variant A775K1
Voertuigcategorie M1G
Voertuigsoort personenauto

Kentekencheck voor de 43 NR SJ

Wil je het schadeverleden van deze asobak weten, de waarde van de 43NRSJ checken, of vorige eigenaren controleren? Voorkom verrassingen en doe geen miskoop!

Asobak-score: 8,1

8,1

De asobak-score is gebaseerd op de afmetingen, het vermogen en de zuinigheid van het voertuig. Met een asobak-rating van 8,1 uit 10 is deze Ml een echte patserbak!
Lees hoe we deze score berekenen op de asobak-score-pagina.

Andere Ml asobakken

Ben je nog niet klaar met het bewonderen van dikke bakken? Navigeer hieronder direct naar de volgende of vorige asobak.