GNZ-37-L
Lotus Eletre

Eletre asobak

Deze Lotus Eletre is een echte asobak. Hij is veel te groot voor woonwijken, blokkeert de stoep en past niet in normale parkeervakken, doordat hij 510 cm lang is. Met een breedte van 202 cm is hij zelfs te breed voor veel spitsstroken.

Asobak-score: 8,4

Eigenschappen GNZ37L

GNZ-37-L De GNZ-37-L is een rode Lotus Eletre uit 2024 van € 185.070,-. Deze 5-deurs MPV rijdt op elektriciteit en heeft 340 pk. De Lotus heeft een topsnelheid van 265 km/h. Het is een zwaargewicht auto van maar liefst 2745 kilo die 2250 kg mag trekken en 505 kg mag meenemen.

Algemeen

Hier staan alle specificaties van de Lotus Eletre met kenteken GNZ 37 L.

Kenteken GNZ-37-L, GNZ 37 L, GNZ37L, GNZ–37–L
Voertuigsoort Personenauto (personenauto's)
Inrichting MPV (MPV's)
Merk Lotus (Lotussen)
Model Eletre
Handelsbenaming LOTUS ELETRE
Type carrosserie (omschrijving) Multipurpose vehicle (MPV)

Afmetingen

Breedte 202 cm
Hoogte 164 cm
Lengte 510 cm
Wielbasis 302 cm

Gewichten

Laadvermogen 505 kg
Massa leeg voertuig 2645 kg
Massa rijklaar 2745 kg
Maximum massa samenstelling 5400 kg
Technische maximale massa 3150 kg
Toegestane maximum massa voertuig 3150 kg

Geschiedenis en datums

De GNZ37L is sinds 29-01-2026 (bijna 8 maanden geleden) van de huidige eigenaar.

Datum aanvang tenaamstelling 29-01-2026 (bijna 8 maanden geleden)
Datum eerste tenaamstelling in Nederland 18-10-2024 (bijna 2 jaar geleden)
Datum eerste toelating 18-10-2024 (bijna 2 jaar geleden)
Registratiedatum goedkeuring (afschrijvingsmoment BPM) 08-10-2024 (bijna 2 jaar geleden)
Vervaldatum APK 18-10-2028 (over ruim 2 jaar)

Bekijk de vorige eigenaren bij Autoverleden.nl

Eigenschappen

Deze 5-deurs Eletre heeft 5 zitplaatsen.

Aantal deuren 5
Aantal wielen 4
Aantal zitplaatsen 5
Kleur(en) ROOD
Maximale constructiesnelheid 265 km/u

Financieel

Catalogusprijs € 185.070,-

Bekijk de huidige waarde bij Autoverleden.nl

Motorprestaties

Vermogen massarijklaar 0,09 kW/kg

Milieu en verbruik

Actieradius enkel elektrisch (stad) (wltp) 510 km
Actieradius enkel elektrisch (wltp) 450 km
Brandstof Elektriciteit
Elektrisch verbruik enkel elektrisch (wltp) 283 Wh/km, equivalent brandstofverbruik: 3,2 l/100km (1:31)
Emissiecode Z
Geluidsniveau rijdend 71 dB(A)
Netto maximale vermogen elektrisch 675 kW (918 pk) (💪💪💪)
Nominaal continu maximumvermogen 250 kW (340 pk) (💪)
Uitlaatemissieniveau AX

Status van het voertuig

Exportindicator Nee
Indicator openstaande terugroepactie Nee
Taxi-indicator Nee
Tenaamstellen mogelijk? Ja
WAM verzekerd geregistreerd Ja

Inspecteer het schadeverleden bij Autoverleden.nl

Tellerstand

Code toelichting tellerstandoordeel 00
Jaar laatste registratie tellerstand 2026
Tellerstandoordeel Logisch

Controleer de kilometerstand bij Autoverleden.nl

Trek-informatie

Maximum te trekken massa (geremd) 2250 kg
Maximum te trekken massa (ongeremd) 750 kg

Assen

GNZ-37-L is een vierwielaangedreven Lotus.

As 1

Aangedreven as Ja
Plaatscode as Vooras
Spoorbreedte 171 cm
Technisch toegestane maximum aslast 1470 kg
Wettelijk toegestane maximum aslast 1470 kg

As 2

Aangedreven as Ja
Plaatscode as Achteras
Spoorbreedte 168 cm
Technisch toegestane maximum aslast 1850 kg
Wettelijk toegestane maximum aslast 1850 kg

Codes

Europese voertuigcategorie M1
Milieuklasse EG goedkeuring (licht) 715/2007*2018/1832AX
Type LB
Type carrosserie (code) AF
Typegoedkeuringsnummer e9*2018/858*11448*03
Uitvoering 52171
Variant MESEL3C
Voertuigcategorie M1
Voertuigsoort personenauto

Kentekencheck voor de GNZ 37 L

Wil je het schadeverleden van deze asobak weten, de waarde van de GNZ37L checken, of vorige eigenaren controleren? Voorkom verrassingen en doe geen miskoop!

Autoverleden.nl

Asobak-score: 8,4

8,4

De asobak-score is gebaseerd op de afmetingen, het vermogen en de zuinigheid van het voertuig. Met een asobak-rating van 8,4 uit 10 is deze Eletre een echte patserbak!
Lees hoe we deze score berekenen op de asobak-score-pagina.

Andere Eletre asobakken

Ben je nog niet klaar met het bewonderen van dikke bakken? Navigeer hieronder direct naar de volgende of vorige asobak.