NDG-57-R Li Auto I6
Deze Li Auto I6 is een echte asobak. Hij is veel te groot voor woonwijken, blokkeert de stoep en staat overal in de weg.
Asobak-score: 8,2
De asobak-score is gebaseerd op de afmetingen, het vermogen en de zuinigheid van het voertuig. Met een asobak-rating van 8,2 uit 10 is deze I6 een asobak, maar nog geen patserbak!
Lees hoe we deze score berekenen op de asobak-score-pagina.
Waarom is dit een asobak?
Deze Li Auto I6 valt vooral op door zijn forse gewicht en enorme formaat.
Met een massa rijklaar van 2609 kg en een breedte van 1,94 meter is dit een rijdend flatgebouw dat toevallig een stuur heeft gekregen.
- 🦛 Massa rijklaar: 2609 kg
- 📏 Breedte: 1,94 meter
- 📏 Lengte: 4,95 meter
Eigenschappen NDG57R
NDG-57-R De NDG-57-R is een wit/zwarte Li Auto I6 uit 2026 van € 74.695,-. Deze 5-deurs MPV rijdt op elektriciteit. De Li Auto heeft een topsnelheid van 180 km/h. Het is een zwaargewicht auto van maar liefst 2509 kilo die 500 kg mag trekken en 481 kg mag meenemen.
Algemeen
Hier staan alle specificaties van de Li Auto I6 met kenteken NDG 57 R.
| Kenteken | NDG-57-R, NDG 57 R, NDG57R, NDG–57–R |
| Voertuigsoort | Personenauto (personenauto's) |
| Inrichting | MPV (MPV's) |
| Merk | Li Auto (Li Auto's) |
| Model | I6 |
| Handelsbenaming | LI AUTO I6 |
| Type carrosserie (omschrijving) | Multipurpose vehicle (MPV) |
Afmetingen
| Breedte | 1,94 meter |
| Hoogte | 1,66 meter |
| Lengte | 4,95 meter |
| Spoorbreedte | 1,66 meter |
| Wielbasis | 3,00 meter |
Gewichten
| Laadvermogen | 481 kg |
| Massa leeg voertuig | 2509 kg |
| Massa rijklaar | 2609 kg |
| Maximum massa samenstelling | 3490 kg |
| Technische maximale massa | 2990 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig | 2990 kg |
Geschiedenis en datums
De NDG57R is sinds 21-10-2026 (gisteren) van de huidige eigenaar.
| Datum aanvang tenaamstelling | 21-10-2026 (gisteren) |
| Datum eerste tenaamstelling in Nederland | 21-10-2026 (gisteren) |
| Datum eerste toelating | 07-08-2026 (ruim 2½ maanden geleden) |
| Registratiedatum goedkeuring (afschrijvingsmoment BPM) | 25-08-2026 (bijna 2 maanden geleden) |
| Vervaldatum APK | 07-08-2030 (over bijna 4 jaar) |
Bekijk de vorige eigenaren bij Autoverleden.nl
Eigenschappen
Deze 5-deurs I6 heeft 5 zitplaatsen.
| Aantal deuren | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Kleur(en) | WIT |
| Maximale constructiesnelheid | 180 km/u |
| Tweede kleur | ZWART |
Financieel
| Belasting (btw+bpm) | € 16.372,- |
| Bpm | € 687,- |
| Btw | € 15.685,- |
| Catalogusprijs | € 74.695,- |
Bekijk de huidige waarde bij Autoverleden.nl
Motorprestaties
| Vermogen massarijklaar | 0,05 kW/kg |
Milieu en verbruik
| Brandstof | Elektriciteit |
| Elektrisch verbruik enkel elektrisch (wltp) | 170 Wh/km, equivalent brandstofverbruik: 1,9 l/100km (1:52) |
| Emissiecode | Z |
| Geluidsniveau rijdend | 73 dB(A) |
| Nominaal continu maximumvermogen | 120 kW (163 pk) |
| Uitlaatemissieniveau | AX |
Status van het voertuig
Let op! Deze personenauto is niet verzekerd.
| Exportindicator | Nee |
| Indicator openstaande terugroepactie | Nee |
| Taxi-indicator | Nee |
| Tenaamstellen mogelijk? | Ja |
| WAM verzekerd geregistreerd | Nee |
Inspecteer het schadeverleden bij Autoverleden.nl
Tellerstand
| Code toelichting tellerstandoordeel | 05 |
| Jaar laatste registratie tellerstand | 2026 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
Controleer de kilometerstand bij Autoverleden.nl
Trek-informatie
| Maximum te trekken massa (geremd) | 500 kg |
Assen
As 1
| Afstand tot volgende as | 3,00 meter |
| Plaatscode as | Vooras |
| Spoorbreedte | 1,65 meter |
| Technisch toegestane maximum aslast | 1355 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast | 1355 kg |
As 2
| Plaatscode as | Achteras |
| Spoorbreedte | 1,66 meter |
| Technisch toegestane maximum aslast | 1635 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast | 1635 kg |
Codes
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Type carrosserie (code) | AF |
| Voertuigsoort | personenauto |
Wat wil je doen met deze Li Auto I6?
Kentekencheck voor de NDG 57 R
Wil je het schadeverleden van deze asobak weten, de waarde van de NDG57R checken, of vorige eigenaren controleren? Voorkom verrassingen en doe geen miskoop!