VG-200-N Isuzu D-Max

D-Max asobak

Deze Isuzu D-Max is een echte asobak. Hij is veel te groot voor woonwijken, blokkeert de stoep en staat overal in de weg.

Asobak-score: 8,3

8,3

De asobak-score is gebaseerd op de afmetingen, het vermogen en de zuinigheid van het voertuig. Met een asobak-rating van 8,3 uit 10 is deze D-Max een asobak, maar nog geen patserbak!

Lees hoe we deze score berekenen op de asobak-score-pagina.

Waarom is dit een asobak?

Deze Isuzu D-Max valt vooral op door zijn enorme formaat en forse verbruik.

Met een wielbasis van 3,43 meter en een hoogte van 1,79 meter is dit een milieuramp met de afmetingen van een cruiseschip.

Eigenschappen VG200N

VG-200-N De VG-200-N is een 2.5-liter viercilinder Isuzu D-Max uit 2014 van € 48.883,-. Deze open wagen rijdt op diesel en heeft 163 pk. De Isuzu heeft een topsnelheid van 180 km/h. Het is een bestelauto van 2042 kilo die 3500 kg mag trekken en 958 kg mag meenemen.

Algemeen

Hier staan alle specificaties van de Isuzu D-Max met kenteken VG 200 N.

Kenteken VG-200-N, VG 200 N, VG200N, VG–200–N
Voertuigsoort Lichte bedrijfsauto (bestelauto's)
Inrichting Open wagen (open wagens)
Merk Isuzu (Isuzu's)
Model D-Max
Europese uitvoeringcategorie toevoeging G
Handelsbenaming ISUZU ISUZU D-MAX
Type carrosserie (omschrijving) Vrachtwagen

Afmetingen

Breedte 1,86 meter
Hoogte 1,79 meter
Spoorbreedte 1,57 meter
Wielbasis 3,43 meter

Gewichten

Laadvermogen 958 kg
Massa leeg voertuig 2042 kg
Massa rijklaar 2142 kg
Maximum massa samenstelling 6500 kg
Technische maximale massa 3000 kg
Toegestane maximum massa voertuig 3000 kg

Geschiedenis en datums

De VG200N is sinds 05-01-2017 (bijna 10 jaar geleden) van de huidige eigenaar.

Datum aanvang tenaamstelling 05-01-2017 (bijna 10 jaar geleden)
Datum eerste tenaamstelling in Nederland 02-01-2014 (bijna 13 jaar geleden)
Datum eerste toelating 02-01-2014 (bijna 13 jaar geleden)
Vervaldatum APK 20-08-2027 (over bijna 10 maanden)

Eigenschappen

Aantal wielen 4
Aantal zitplaatsen 5
Maximale constructiesnelheid 180 km/u

Financieel

Belasting (btw+bpm) € 21.802,-
Bpm € 11.537,-
Btw € 10.265,-
Catalogusprijs € 48.883,-

Motorprestaties

Aantal cilinders 4
Brandstofverbruik 8,4 l/100km (1:12)
Cilinderinhoud 2499 cc
Vermogen 120 kW (163 pk)
Vermogen massarijklaar 0,06 kW/kg

Milieu en verbruik

Brandstof Diesel
CO2-uitstoot gecombineerd 220 g/km
Emissiecode 5
Geluidsniveau gemeten bij (toerental) 2700 t/min
Geluidsniveau rijdend 75 dB(A)
Geluidsniveau stationair 78 dB(A)
Roetuitstoot 0,54 g/km
Uitlaatemissieniveau EURO 5 I
Uitstoot deeltjes (licht) 0 g/km
Verbruik buitenweg 7,3 l/100km (1:14)
Verbruik gecombineerd 8,4 l/100km (1:12)
Verbruik stad 10,1 l/100km (1:10)
Vermogen 120 kW (163 pk)

Status van het voertuig

Exportindicator Nee
Indicator openstaande terugroepactie Nee
Taxi-indicator Nee
Tenaamstellen mogelijk? Ja
WAM verzekerd geregistreerd Ja

Tellerstand

Code toelichting tellerstandoordeel 00
Jaar laatste registratie tellerstand 2026
Tellerstandoordeel Logisch

Trek-informatie

Maximum te trekken massa (autonoom geremd) 3500 kg
Maximum te trekken massa (middenas geremd) 3500 kg
Maximum te trekken massa (ongeremd) 750 kg

Assen

VG-200-N is een vierwielaangedreven Isuzu.

As 1

Aangedreven as Ja
Hefas Nee
Plaatscode as Vooras
Spoorbreedte 1,57 meter
Wettelijk toegestane maximum aslast 1350 kg

As 2

Aangedreven as Ja
Hefas Nee
Plaatscode as Achteras
Spoorbreedte 1,57 meter
Wettelijk toegestane maximum aslast 1870 kg

Codes

Europese voertuigcategorie N1
Milieuklasse EG goedkeuring (licht) 715/2007*195/2013I
Plaats chassisnummer r. deurdorpel
Type ATFS-NL
Type carrosserie (code) BA
Typegoedkeuringsnummer e4*NKS*0052*03
Uitvoering WAC01A
Variant 86C
Voertuigcategorie N1G
Voertuigsoort lichte bedrijfsauto

Kentekencheck voor de VG 200 N

Wil je het schadeverleden van deze asobak weten, de waarde van de VG200N checken, of vorige eigenaren controleren? Voorkom verrassingen en doe geen miskoop!

Andere D-Max asobakken

Bekijk alle Isuzu D-Max-asobakken

Ben je nog niet klaar met het bewonderen van dikke bakken? Navigeer hieronder direct naar de volgende of vorige asobak.