KHK-15-N Hummer Ev
Deze hele dikke Hummer Ev is een echte asobak. Hij is veel te groot voor woonwijken, blokkeert de stoep en past niet in normale parkeervakken, doordat hij 525 cm lang is. Met een breedte van 220 cm is hij zelfs te breed voor veel spitsstroken.
Asobak-score: 10,0
De asobak-score is gebaseerd op de afmetingen, het vermogen en de zuinigheid van het voertuig. Met een asobak-rating van 10 uit 10 is deze Ev een regelrechte patserbak!
Lees hoe we deze score berekenen op de asobak-score-pagina.
Waarom is dit een asobak?
Deze Hummer Ev valt vooral op door zijn enorme formaat.
Met een breedte van 2,20 meter en een hoogte van 1,98 meter neemt dit slagschip meer ruimte in dan de gemiddelde studio in Amsterdam.
- 📏 Breedte: 2,20 meter
- 📏 Hoogte: 1,98 meter
- 📏 Spoorbreedte: 1,90 meter
Eigenschappen KHK15N
KHK-15-N De KHK-15-N is een grijze Hummer Ev uit 2024 van € 109.882,-. Deze 4-deurs MPV rijdt op elektriciteit en heeft een trotse 816 pk. De Hummer heeft een topsnelheid van 179 km/h. Het is een enorm zware auto van maar liefst 3894 kilo die 3402 kg mag trekken en 638 kg mag meenemen.
Algemeen
Hier staan alle specificaties van de Hummer Ev met kenteken KHK 15 N.
| Kenteken | KHK-15-N, KHK 15 N, KHK15N, KHK–15–N |
| Voertuigsoort | Personenauto (personenauto's) |
| Inrichting | MPV (MPV's) |
| Merk | Hummer (Hummers) |
| Model | Ev |
| Handelsbenaming | HUMMER HUMMER EV |
| Type carrosserie (omschrijving) | Multipurpose vehicle (MPV) |
Afmetingen
| Breedte | 2,20 meter |
| Hoogte | 1,98 meter |
| Lengte | 5,25 meter |
| Spoorbreedte | 1,90 meter |
| Wielbasis | 3,22 meter |
Gewichten
| Laadvermogen | 638 kg |
| Massa leeg voertuig | 3894 kg |
| Massa rijklaar | 3994 kg |
| Maximum massa samenstelling | 7711 kg |
| Technische maximale massa | 4532 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig | 4532 kg |
Geschiedenis en datums
De KHK15N is sinds 04-05-2026 (bijna 6 maanden geleden) van de huidige eigenaar.
| Datum aanvang tenaamstelling | 04-05-2026 (bijna 6 maanden geleden) |
| Datum eerste tenaamstelling in Nederland | 04-05-2026 (bijna 6 maanden geleden) |
| Datum eerste toelating | 01-07-2024 (bijna 2½ jaar geleden) |
| Registratiedatum goedkeuring (afschrijvingsmoment BPM) | 15-05-2026 (bijna 6 maanden geleden) |
| Vervaldatum APK | 08-05-2027 (over ruim 6 maanden) |
Bekijk de vorige eigenaren bij Autoverleden.nl
Eigenschappen
Deze 4-deurs Ev heeft 5 zitplaatsen.
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Kleur(en) | GRIJS |
| Maximale constructiesnelheid | 179 km/u |
Financieel
| Catalogusprijs | € 109.882,- |
Bekijk de huidige waarde bij Autoverleden.nl
Motorprestaties
| Vermogen | 600 kW (816 pk) |
Milieu en verbruik
| Brandstof | Elektriciteit |
| Emissiecode | Z |
| Geluidsniveau rijdend | 75 dB(A) |
| Netto maximale vermogen elektrisch | 600 kW (816 pk) |
Status van het voertuig
| Exportindicator | Nee |
| Indicator openstaande terugroepactie | Nee |
| Taxi-indicator | Nee |
| Tenaamstellen mogelijk? | Ja |
| WAM verzekerd geregistreerd | Ja |
Inspecteer het schadeverleden bij Autoverleden.nl
Tellerstand
| Code toelichting tellerstandoordeel | 05 |
| Jaar laatste registratie tellerstand | 2026 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
Controleer de kilometerstand bij Autoverleden.nl
Trek-informatie
| Maximum te trekken massa (geremd) | 3402 kg |
| Maximum te trekken massa (ongeremd) | 750 kg |
Assen
As 1
| Afstand tot volgende as | 3,22 meter |
| Plaatscode as | Vooras |
| Spoorbreedte | 1,90 meter |
| Technisch toegestane maximum aslast | 2300 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast | 2300 kg |
As 2
| Plaatscode as | Achteras |
| Spoorbreedte | 1,88 meter |
| Technisch toegestane maximum aslast | 2599 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast | 2599 kg |
Codes
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Type carrosserie (code) | AF |
| Voertuigsoort | personenauto |
Wat wil je doen met deze Hummer Ev?
Kentekencheck voor de KHK 15 N
Wil je het schadeverleden van deze asobak weten, de waarde van de KHK15N checken, of vorige eigenaren controleren? Voorkom verrassingen en doe geen miskoop!