V-02-PXT Ford Ranger

Ranger asobak

Deze Ford Ranger is een echte asobak. Hij is veel te groot voor woonwijken, blokkeert de stoep en staat overal in de weg.

Asobak-score: 8,1

8,1

De asobak-score is gebaseerd op de afmetingen, het vermogen en de zuinigheid van het voertuig. Met een asobak-rating van 8,1 uit 10 is deze Ranger een asobak, maar nog geen patserbak!

Lees hoe we deze score berekenen op de asobak-score-pagina.

Waarom is dit een asobak?

Deze Ford Ranger valt vooral op door zijn enorme formaat en forse gewicht.

Met een wielbasis van 3,53 meter en een massa rijklaar van 2459 kg is dit een rijdend flatgebouw dat toevallig een stuur heeft gekregen.

Eigenschappen V02PXT

V-02-PXT De V-02-PXT is een 3.2-liter vijfcilinder Ford Ranger uit 2018 van € 156.014,-. Deze 4-deurs pick-up truck rijdt op diesel en heeft 200 pk. De Ford heeft een topsnelheid van 175 km/h. Het is een bestelauto van 2359 kilo die 3500 kg mag trekken en 911 kg mag meenemen.

Algemeen

Hier staan alle specificaties van de Ford Ranger met kenteken V 02 PXT.

Kenteken V-02-PXT, V 02 PXT, V02PXT, V–02–PXT
Voertuigsoort Lichte bedrijfsauto (bestelauto's)
Inrichting Pick-up truck (pick-uptrucks)
Merk Ford (Fords)
Model Ranger
Handelsbenaming FORD RANGER
Type carrosserie (omschrijving) Pick-uptruck

Afmetingen

Breedte 1,86 meter
Spoorbreedte 1,55 meter
Wielbasis 3,53 meter

Gewichten

Laadvermogen 911 kg
Massa leeg voertuig 2359 kg
Massa rijklaar 2459 kg
Maximum massa samenstelling 6770 kg
Technische maximale massa 3270 kg
Toegestane maximum massa voertuig 3270 kg

Geschiedenis en datums

De V02PXT is sinds 22-07-2026 (ruim 3 maanden geleden) van de huidige eigenaar.

Datum aanvang tenaamstelling 22-07-2026 (ruim 3 maanden geleden)
Datum eerste tenaamstelling in Nederland 22-07-2026 (ruim 3 maanden geleden)
Datum eerste toelating 27-11-2018 (bijna 8 jaar geleden)
Registratiedatum goedkeuring (afschrijvingsmoment BPM) 22-07-2026 (ruim 3 maanden geleden)
Vervaldatum APK 31-10-2027 (over bijna 1 jaar)

Eigenschappen

Deze 4-deurs Ranger heeft 5 zitplaatsen.

Aantal deuren 4
Aantal wielen 4
Aantal zitplaatsen 5
Maximale constructiesnelheid 175 km/u

Financieel

Voor deze Ford is maar liefst € 57.317,- belasting afgetikt. Wat een goed nieuws voor de Nederlandse schatkist. Is dit dan misschien toch geen asobak?

Belasting (btw+bpm) € 57.317,-
Bpm € 24.555,-
Btw € 32.762,-
Catalogusprijs € 156.014,-

Motorprestaties

Aantal cilinders 5
Cilinderinhoud 3198 cc
Vermogen 147 kW (200 pk)
Vermogen massarijklaar 0,06 kW/kg

Milieu en verbruik

Brandstof Diesel
CO2-uitstoot gecombineerd 228 g/km
Emissiecode 6
Geluidsniveau gemeten bij (toerental) 2250 t/min
Geluidsniveau rijdend 74 dB(A)
Geluidsniveau stationair 77 dB(A)
Uitlaatemissieniveau EURO 6 ZC
Vermogen 147 kW (200 pk)

Status van het voertuig

Let op! De eigenaar moet met deze Ford naar de garage, want er is een terugroepactie.

Exportindicator Nee
Indicator openstaande terugroepactie Ja
Taxi-indicator Nee
Tenaamstellen mogelijk? Ja
WAM verzekerd geregistreerd Ja

Tellerstand

Code toelichting tellerstandoordeel 05
Jaar laatste registratie tellerstand 2026
Tellerstandoordeel Geen oordeel

Trek-informatie

Maximum te trekken massa (middenas geremd) 3500 kg
Maximum te trekken massa (ongeremd) 750 kg

Assen

As 1

Afstand tot volgende as 3,53 meter
Hefas Nee
Plaatscode as Vooras
Spoorbreedte 1,53 meter
Technisch toegestane maximum aslast 1480 kg
Wettelijk toegestane maximum aslast 1480 kg

As 2

Hefas Nee
Plaatscode as Achteras
Spoorbreedte 1,55 meter
Technisch toegestane maximum aslast 1850 kg
Wettelijk toegestane maximum aslast 1850 kg

Codes

Europese voertuigcategorie N1
Milieuklasse EG goedkeuring (licht) 715/2007*2016/646ZC
Type carrosserie (code) BE
Voertuigsoort lichte bedrijfsauto

Kentekencheck voor de V 02 PXT

Wil je het schadeverleden van deze asobak weten, de waarde van de V02PXT checken, of vorige eigenaren controleren? Voorkom verrassingen en doe geen miskoop!

Andere Ranger asobakken

Bekijk alle Ford Ranger-asobakken

Ben je nog niet klaar met het bewonderen van dikke bakken? Navigeer hieronder direct naar de volgende of vorige asobak.