VKK-19-G
Ford F-150 Lariat

F-150 asobak

Deze dikke Ford F-150 Lariat is een echte asobak. Hij is veel te groot voor woonwijken, blokkeert de stoep en staat overal in de weg.

Asobak-score: 9,1

Eigenschappen VKK19G

VKK-19-G De VKK-19-G is een 5.4-liter achtcilinder Ford F-150 Lariat uit 2010 van € 46.002,-. Deze hybride pick-up truck rijdt op benzine en LPG en heeft 314 pk. De Ford heeft een topsnelheid van 165 km/h. Het is een lichte bedrijfsauto van 2960 kilo die 3500 kg mag trekken en 474 kg mag meenemen.

Algemeen

Hier staan alle specificaties van de Ford F-150 Lariat met kenteken VKK 19 G.

Kenteken VKK-19-G, VKK 19 G, VKK19G, VKK–19–G
Voertuigsoort Lichte bedrijfsauto (lichte bedrijfsauto)
Inrichting Pick-up truck (pick-uptrucks)
Merk Ford (Fords)
Model F-150
Type Lariat
Handelsbenaming FORD F150 LARIAT
Type carrosserie (omschrijving) Pick-uptruck

Afmetingen

Breedte 192 cm
Wielbasis 404 cm

Gewichten

Laadvermogen 474 kg
Massa leeg voertuig 2860 kg
Massa rijklaar 2960 kg
Maximum massa samenstelling 6834 kg
Technische maximale massa 3334 kg
Toegestane maximum massa voertuig 3334 kg

Geschiedenis en datums

De VKK19G is sinds 08-05-2026 (ruim 4 maanden geleden) van de huidige eigenaar.

Datum aanvang tenaamstelling 08-05-2026 (ruim 4 maanden geleden)
Datum eerste tenaamstelling in Nederland 07-05-2021 (ruim 5 jaar geleden)
Datum eerste toelating 27-04-2010 (ruim 16 jaar geleden)
Vervaldatum APK 31-05-2026 (bijna 4 maanden geleden)

Bekijk de vorige eigenaren bij Autoverleden.nl

Eigenschappen

Aantal wielen 4
Aantal zitplaatsen 5
Maximale constructiesnelheid 165 km/u

Financieel

Belasting (btw+bpm) € 19.753,-
Bpm € 10.093,-
Btw € 9.660,-
Catalogusprijs € 46.002,-

Bekijk de huidige waarde bij Autoverleden.nl

Motorprestaties

Aantal cilinders 8
Cilinderinhoud 5408 cc
LPG G3 installatie G3 gasinstallatie
Nevenbrandstof LPG
Vermogen massarijklaar 0,08 kW/kg

Milieu en verbruik

Brandstof 1

Brandstof Benzine
CO2-uitstoot gecombineerd 340 g/km
Emissiecode 5
Geluidsniveau gemeten bij (toerental) 3750 t/min
Geluidsniveau rijdend 76 dB(A)
Geluidsniveau stationair 87 dB(A)
Uitlaatemissieniveau EURO 5 I
Vermogen 231 kW (314 pk)

Brandstof 2

Brandstof LPG
CO2-uitstoot gecombineerd 340 g/km
Emissiecode 5
Geluidsniveau gemeten bij (toerental) 3750 t/min
Geluidsniveau rijdend 76 dB(A)
Geluidsniveau stationair 87 dB(A)
Vermogen 231 kW (314 pk)

Status van het voertuig

Let op! Deze lichte bedrijfsauto is geëxporteerd. Deze lichte bedrijfsauto is niet verzekerd.

Exportindicator Ja
Indicator openstaande terugroepactie Nee
Taxi-indicator Nee
Tenaamstellen mogelijk? Nee
WAM verzekerd geregistreerd Nee

Inspecteer het schadeverleden bij Autoverleden.nl

Tellerstand

Code toelichting tellerstandoordeel 05
Jaar laatste registratie tellerstand 2026
Tellerstandoordeel Geen oordeel

Controleer de kilometerstand bij Autoverleden.nl

Trek-informatie

Maximum te trekken massa (autonoom geremd) 3500 kg
Maximum te trekken massa (middenas geremd) 3500 kg
Maximum te trekken massa (ongeremd) 454 kg

Assen

As 1

Afstand tot volgende as 404 cm
Hefas Nee
Plaatscode as Vooras
Spoorbreedte 170 cm
Technisch toegestane maximum aslast 1769 kg
Wettelijk toegestane maximum aslast 1769 kg

As 2

Hefas Nee
Plaatscode as Achteras
Spoorbreedte 170 cm
Technisch toegestane maximum aslast 1837 kg
Wettelijk toegestane maximum aslast 1837 kg

Codes

Europese voertuigcategorie N1
Milieuklasse EG goedkeuring (licht) 715/2007*692/2008I
Type F150
Type carrosserie (code) BE
Voertuigsoort lichte bedrijfsauto

Kentekencheck voor de VKK 19 G

Wil je het schadeverleden van deze asobak weten, de waarde van de VKK19G checken, of vorige eigenaren controleren? Voorkom verrassingen en doe geen miskoop!

Autoverleden.nl

Asobak-score: 9,1

9,1

De asobak-score is gebaseerd op de afmetingen, het vermogen en de zuinigheid van het voertuig. Met een asobak-rating van 9,1 uit 10 is deze F-150 een echte patserbak!
Lees hoe we deze score berekenen op de asobak-score-pagina.

Andere F-150 asobakken

Ben je nog niet klaar met het bewonderen van dikke bakken? Navigeer hieronder direct naar de volgende of vorige asobak.