V-37-FPG Fiat Scudo

Deze dikke Fiat Scudo is een echte asobak. Hij is veel te groot voor woonwijken, blokkeert de stoep en past niet in normale parkeervakken, doordat hij 508 cm lang is.

Asobak-score: 8,9

8,9

De asobak-score is gebaseerd op de afmetingen, het vermogen en de zuinigheid van het voertuig. Met een asobak-rating van 8,9 uit 10 is deze Scudo een asobak, maar nog geen patserbak!

Lees hoe we deze score berekenen op de asobak-score-pagina.

Waarom is dit een asobak?

Deze Fiat Scudo valt vooral op door zijn enorme formaat.

Met een hoogte van 2,00 meter en een wielbasis van 3,28 meter neemt dit slagschip meer ruimte in dan de gemiddelde studio in Amsterdam.

Eigenschappen V37FPG

V-37-FPG De V-37-FPG is een Fiat Scudo uit 2024 van € 47.105,-. Deze 2-deurs open laadvloer rijdt op elektriciteit en heeft een sneue 136 pk. De Fiat heeft een topsnelheid van 130 km/h. Het is een bestelauto van 2154 kilo die 1000 kg mag trekken en 946 kg mag meenemen.

Algemeen

Hier staan alle specificaties van de Fiat Scudo met kenteken V 37 FPG.

Kenteken V-37-FPG, V 37 FPG, V37FPG, V–37–FPG
Voertuigsoort Lichte bedrijfsauto (bestelauto's)
Inrichting Open laadvloer (voertuigen met open laadvloer)
Merk Fiat (Fiats)
Model Scudo
Carrosserie (omschrijving) Open laadvloer
Handelsbenaming FIAT SCUDO
Type carrosserie (omschrijving) Vrachtwagen

Afmetingen

Breedte 1,94 meter
Hoogte 2,00 meter
Lengte 5,08 meter
Spoorbreedte 1,63 meter
Wielbasis 3,28 meter

Gewichten

Laadvermogen 946 kg
Massa leeg voertuig 2154 kg
Massa rijklaar 2254 kg
Maximum massa samenstelling 4100 kg
Technische maximale massa 3100 kg
Toegestane maximum massa voertuig 3100 kg

Geschiedenis en datums

De V37FPG is sinds 17-05-2024 (bijna 2½ jaar geleden) van de huidige eigenaar.

Datum aanvang tenaamstelling 17-05-2024 (bijna 2½ jaar geleden)
Datum eerste tenaamstelling in Nederland 17-05-2024 (bijna 2½ jaar geleden)
Datum eerste toelating 17-05-2024 (bijna 2½ jaar geleden)
Registratiedatum goedkeuring (afschrijvingsmoment BPM) 27-02-2024 (ruim 2½ jaar geleden)
Vervaldatum APK 17-05-2028 (over ruim 1½ jaar)

Eigenschappen

Deze 2-deurs Scudo heeft 3 zitplaatsen.

Aantal deuren 2
Aantal wielen 4
Aantal zitplaatsen 3
Maximale constructiesnelheid 130 km/u

Financieel

Catalogusprijs € 47.105,-

Motorprestaties

Vermogen 100 kW (136 pk)
Vermogen massarijklaar 0,03 kW/kg

Milieu en verbruik

Actieradius enkel elektrisch (stad) (wltp) 230 km
Actieradius enkel elektrisch (wltp) 139 km
Brandstof Elektriciteit
Elektrisch verbruik enkel elektrisch (wltp) 368 Wh/km, equivalent brandstofverbruik: 4,1 l/100km (1:24)
Emissiecode Z
Geluidsniveau rijdend 68 dB(A)
Netto maximale vermogen elektrisch 100 kW (136 pk)
Nominaal continu maximumvermogen 57 kW (78 pk)
Uitlaatemissieniveau AX

Status van het voertuig

Exportindicator Nee
Indicator openstaande terugroepactie Nee
Taxi-indicator Nee
Tenaamstellen mogelijk? Ja
WAM verzekerd geregistreerd Ja

Tellerstand

Code toelichting tellerstandoordeel 00
Jaar laatste registratie tellerstand 2026
Tellerstandoordeel Logisch

Trek-informatie

Maximum te trekken massa (middenas geremd) 1000 kg
Maximum te trekken massa (ongeremd) 750 kg

Assen

V-37-FPG is een voorwielaangedreven Fiat.

As 1

Aangedreven as Ja
Afstand tot volgende as 3,28 meter
Hefas Nee
Plaatscode as Vooras
Spoorbreedte 1,63 meter
Technisch toegestane maximum aslast 1500 kg
Wettelijk toegestane maximum aslast 1500 kg

As 2

Aangedreven as Nee
Hefas Nee
Plaatscode as Achteras
Spoorbreedte 1,62 meter
Technisch toegestane maximum aslast 1800 kg
Wettelijk toegestane maximum aslast 1800 kg

Codes

Carrosserie (code) 01
Europese voertuigcategorie N1
Milieuklasse EG goedkeuring (licht) 715/2007*2018/1832AX
Type V
Type carrosserie (code) BA
Voertuigsoort lichte bedrijfsauto

Kentekencheck voor de V 37 FPG

Wil je het schadeverleden van deze asobak weten, de waarde van de V37FPG checken, of vorige eigenaren controleren? Voorkom verrassingen en doe geen miskoop!

Andere Scudo asobakken

Bekijk alle Fiat Scudo-asobakken

Ben je nog niet klaar met het bewonderen van dikke bakken? Navigeer hieronder direct naar de volgende of vorige asobak.