JRZ-71-N Ferrari 812 Gts

Deze dikke Ferrari 812 Gts is een echte asobak. Hij is veel te groot voor woonwijken, blokkeert de stoep en staat overal in de weg.

Asobak-score: 8,6

8,6

De asobak-score is gebaseerd op de afmetingen, het vermogen en de zuinigheid van het voertuig. Met een asobak-rating van 8,6 uit 10 is deze 812 Gts een asobak, maar nog geen patserbak!

Lees hoe we deze score berekenen op de asobak-score-pagina.

Waarom is dit een asobak?

Deze Ferrari 812 Gts valt vooral op door zijn indrukwekkende vermogen en enorme formaat.

Met een vermogen van 585 kW (796 pk) en een breedte van 1,97 meter is dit een gevaarlijk snel rijdend flatgebouw.

Eigenschappen JRZ71N

JRZ-71-N De JRZ-71-N is een rode 6.5-liter twaalfcilinder Ferrari 812 Gts uit 2021 van € 527.043,-. Deze 2-deurs cabriolet rijdt op benzine en heeft een trotse 796 pk. De Ferrari heeft een topsnelheid van 340 km/h. Het is een auto van 1765 kilo. Toch mag je in deze patserbak maar 361 kg meenemen.

Algemeen

Hier staan alle specificaties van de Ferrari 812 Gts met kenteken JRZ 71 N.

Kenteken JRZ-71-N, JRZ 71 N, JRZ71N, JRZ–71–N
Voertuigsoort Personenauto (personenauto's)
Inrichting Cabriolet (cabriolets)
Merk Ferrari (Ferrari's)
Model 812 Gts
Handelsbenaming FERRARI 812 GTS
Type carrosserie (omschrijving) Cabriolet

Afmetingen

Breedte 1,97 meter
Lengte 4,69 meter
Spoorbreedte 1,67 meter
Wielbasis 2,72 meter

Gewichten

Laadvermogen 361 kg
Massa leeg voertuig 1765 kg
Massa rijklaar 1865 kg
Technische maximale massa 2126 kg
Toegestane maximum massa voertuig 2126 kg

Geschiedenis en datums

De JRZ71N is sinds 20-12-2025 (ruim 10 maanden geleden) van de huidige eigenaar.

Datum aanvang tenaamstelling 20-12-2025 (ruim 10 maanden geleden)
Datum eerste tenaamstelling in Nederland 20-12-2025 (ruim 10 maanden geleden)
Datum eerste toelating 01-03-2021 (bijna 6 jaar geleden)
Registratiedatum goedkeuring (afschrijvingsmoment BPM) 11-12-2025 (ruim 10 maanden geleden)
Vervaldatum APK 30-11-2027 (over ruim 1 jaar)

Eigenschappen

Deze 2-deurs 812 Gts heeft 2 zitplaatsen.

Aantal deuren 2
Aantal wielen 4
Aantal zitplaatsen 2
Kleur(en) ROOD
Maximale constructiesnelheid 340 km/u

Financieel

Voor dit BPM-beest is maar liefst € 98.270,- afgetikt. Wat een goed nieuws voor de Nederlandse schatkist. Is dit dan misschien toch geen asobak?

Belasting (btw+bpm) € 208.949,-
Bpm € 98.270,-
Btw € 110.679,-
Catalogusprijs € 527.043,-

Motorprestaties

Aantal cilinders 12
Cilinderinhoud 6496 cc
Vermogen 585 kW (796 pk)
Vermogen massarijklaar 0,31 kW/kg

Milieu en verbruik

Brandstof Benzine
Emissie CO2 (gecombineerd) (wltp) 373 g/km
Emissiecode 6
Emissie deeltjes type1 (wltp) 0,2 g/km
Geluidsniveau gemeten bij (toerental) 4250 t/min
Geluidsniveau rijdend 71 dB(A)
Geluidsniveau stationair 105 dB(A)
Uitlaatemissieniveau EURO 6 AP
Vermogen 585 kW (796 pk)

Status van het voertuig

Exportindicator Nee
Indicator openstaande terugroepactie Nee
Taxi-indicator Nee
Tenaamstellen mogelijk? Ja
WAM verzekerd geregistreerd Ja

Tellerstand

Code toelichting tellerstandoordeel 05
Jaar laatste registratie tellerstand 2025
Tellerstandoordeel Geen oordeel

Assen

JRZ-71-N is een achterwielaangedreven Ferrari.

As 1

Aangedreven as Nee
Afstand tot volgende as 2,72 meter
Plaatscode as Vooras
Spoorbreedte 1,67 meter
Technisch toegestane maximum aslast 910 kg
Wettelijk toegestane maximum aslast 910 kg

As 2

Aangedreven as Ja
Plaatscode as Achteras
Spoorbreedte 1,65 meter
Technisch toegestane maximum aslast 1225 kg
Wettelijk toegestane maximum aslast 1225 kg

Codes

Europese voertuigcategorie M1
Milieuklasse EG goedkeuring (licht) 715/2007*2018/1832AP
Type F152
Type carrosserie (code) AE
Typegoedkeuringsnummer e24*KS07/46*0077*12
Uitvoering E
Variant BD
Voertuigsoort personenauto

Kentekencheck voor de JRZ 71 N

Wil je het schadeverleden van deze asobak weten, de waarde van de JRZ71N checken, of vorige eigenaren controleren? Voorkom verrassingen en doe geen miskoop!

Andere 812 Gts asobakken

Bekijk alle Ferrari 812 Gts-asobakken

Ben je nog niet klaar met het bewonderen van dikke bakken? Navigeer hieronder direct naar de volgende of vorige asobak.