GBR-50-D Citroen Jumpy

Deze dikke Citroen Jumpy is een echte asobak. Hij is veel te groot voor woonwijken, blokkeert de stoep en past niet in normale parkeervakken, doordat hij 532 cm lang is.

Asobak-score: 8,8

8,8

De asobak-score is gebaseerd op de afmetingen, het vermogen en de zuinigheid van het voertuig. Met een asobak-rating van 8,8 uit 10 is deze Jumpy een asobak, maar nog geen patserbak!

Lees hoe we deze score berekenen op de asobak-score-pagina.

Waarom is dit een asobak?

Deze Citroen Jumpy valt vooral op door zijn enorme formaat.

Met een hoogte van 1,90 meter en een wielbasis van 3,28 meter neemt dit slagschip meer ruimte in dan de gemiddelde studio in Amsterdam.

Eigenschappen GBR50D

GBR-50-D De GBR-50-D is een grijze Citroen Jumpy uit 2024 van € 66.142,-. Deze 5-deurs MPV rijdt op elektriciteit en heeft een sneue 136 pk. De Citroen heeft een topsnelheid van 130 km/h. Het is een zwaargewicht auto van maar liefst 2153 kilo die 1000 kg mag trekken en 947 kg mag meenemen.

Algemeen

Hier staan alle specificaties van de Citroen Jumpy met kenteken GBR 50 D.

Kenteken GBR-50-D, GBR 50 D, GBR50D, GBR–50–D
Voertuigsoort Personenauto (personenauto's)
Inrichting MPV (MPV's)
Merk Citroen (Citroens)
Model Jumpy
Handelsbenaming CITROEN JUMPY
Type carrosserie (omschrijving) Multipurpose vehicle (MPV)

Afmetingen

Breedte 1,92 meter
Hoogte 1,90 meter
Lengte 5,32 meter
Spoorbreedte 1,63 meter
Wielbasis 3,28 meter

Gewichten

Laadvermogen 947 kg
Massa leeg voertuig 2153 kg
Massa rijklaar 2253 kg
Maximum massa samenstelling 4100 kg
Technische maximale massa 3100 kg
Toegestane maximum massa voertuig 3100 kg

Geschiedenis en datums

De GBR50D is sinds 27-06-2024 (bijna 2½ jaar geleden) van de huidige eigenaar.

Datum aanvang tenaamstelling 27-06-2024 (bijna 2½ jaar geleden)
Datum eerste tenaamstelling in Nederland 27-06-2024 (bijna 2½ jaar geleden)
Datum eerste toelating 27-06-2024 (bijna 2½ jaar geleden)
Registratiedatum goedkeuring (afschrijvingsmoment BPM) 04-06-2024 (bijna 2½ jaar geleden)
Vervaldatum APK 27-06-2028 (over ruim 1½ jaar)

Eigenschappen

Deze 5-deurs Jumpy heeft 7 zitplaatsen.

Aantal deuren 5
Aantal wielen 4
Aantal zitplaatsen 7
Kleur(en) GRIJS
Maximale constructiesnelheid 130 km/u

Financieel

Catalogusprijs € 66.142,-

Motorprestaties

Vermogen 100 kW (136 pk)
Vermogen massarijklaar 0,03 kW/kg

Milieu en verbruik

Actieradius enkel elektrisch (stad) (wltp) 411 km
Actieradius enkel elektrisch (wltp) 313 km
Brandstof Elektriciteit
Elektrisch verbruik enkel elektrisch (wltp) 270 Wh/km, equivalent brandstofverbruik: 3,0 l/100km (1:33)
Emissiecode Z
Geluidsniveau rijdend 68 dB(A)
Maximale vermogen 60 minuten 57 kW (78 pk)
Netto maximale vermogen elektrisch 100 kW (136 pk)
Nominaal continu maximumvermogen 57 kW (78 pk)
Uitlaatemissieniveau AX

Status van het voertuig

Exportindicator Nee
Indicator openstaande terugroepactie Nee
Taxi-indicator Nee
Tenaamstellen mogelijk? Ja
WAM verzekerd geregistreerd Ja

Tellerstand

Code toelichting tellerstandoordeel 00
Jaar laatste registratie tellerstand 2025
Tellerstandoordeel Logisch

Trek-informatie

Maximum te trekken massa (geremd) 1000 kg
Maximum te trekken massa (ongeremd) 750 kg

Assen

GBR-50-D is een voorwielaangedreven Citroen.

As 1

Aangedreven as Ja
Afstand tot volgende as 3,28 meter
Plaatscode as Vooras
Spoorbreedte 1,63 meter
Technisch toegestane maximum aslast 1500 kg
Wettelijk toegestane maximum aslast 1500 kg

As 2

Aangedreven as Nee
Plaatscode as Achteras
Spoorbreedte 1,62 meter
Technisch toegestane maximum aslast 1650 kg
Wettelijk toegestane maximum aslast 1650 kg

Codes

Europese voertuigcategorie M1
Milieuklasse EG goedkeuring (licht) 715/2007*2018/1832AX
Type V
Type carrosserie (code) AF
Voertuigsoort personenauto

Kentekencheck voor de GBR 50 D

Wil je het schadeverleden van deze asobak weten, de waarde van de GBR50D checken, of vorige eigenaren controleren? Voorkom verrassingen en doe geen miskoop!

Andere Jumpy asobakken

Bekijk alle Citroen Jumpy-asobakken

Ben je nog niet klaar met het bewonderen van dikke bakken? Navigeer hieronder direct naar de volgende of vorige asobak.