P-676-PN
Bmw X7 Xdrive40I
Deze dikke Bmw X7 Xdrive40I is een echte
energieverslindende
asobak.
Hij is veel te groot voor woonwijken, blokkeert de stoep
en past niet in normale parkeervakken, doordat hij 515 cm lang is.
Asobak-score:
8,6
Eigenschappen P676PN
P-676-PN
De P-676-PN is een grijze 3.0-liter zescilinder Bmw X7 Xdrive40I uit 2022 van € 186.022,-. Deze 4-deurs hybride stationwagen rijdt op elektriciteit en benzine en heeft 333 pk. De Bmw heeft een topsnelheid van 210 km/h. Het is een zwaargewicht auto van maar liefst 2435 kilo die 3500 kg mag trekken en 860 kg mag meenemen.
Algemeen
Hier staan alle specificaties van de Bmw X7 Xdrive40I met kenteken P 676 PN.
| Kenteken |
P-676-PN, P 676 PN, P676PN, P–676–PN |
| Voertuigsoort |
Personenauto (personenauto's) |
| Inrichting |
Stationwagen (stationwagens) |
| Merk |
Bmw (BMW's) |
| Model |
X7 |
| Type |
Xdrive40I |
| Handelsbenaming |
BMW X7 XDRIVE40I |
| Type carrosserie (omschrijving) |
Stationwagen |
Afmetingen
| Breedte |
200 cm |
| Hoogte |
181 cm |
| Lengte |
515 cm |
| Wielbasis |
311 cm |
Gewichten
| Laadvermogen |
860 kg |
| Massa leeg voertuig |
2335 kg |
| Massa rijklaar |
2435 kg |
| Maximum massa samenstelling |
6695 kg |
| Technische maximale massa |
3195 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig |
3195 kg |
Geschiedenis en datums
De P676PN is sinds 08-06-2023 (bijna 3½ jaar geleden) van de huidige eigenaar.
| Datum aanvang tenaamstelling |
08-06-2023 (bijna 3½ jaar geleden) |
| Datum eerste tenaamstelling in Nederland |
13-05-2022 (bijna 4½ jaar geleden) |
| Datum eerste toelating |
13-05-2022 (bijna 4½ jaar geleden) |
| Registratiedatum goedkeuring (afschrijvingsmoment BPM) |
06-05-2022 (bijna 4½ jaar geleden) |
| Vervaldatum APK |
13-05-2028 (over ruim 1½ jaar) |
Bekijk de vorige eigenaren bij Autoverleden.nl
Eigenschappen
Deze 4-deurs X7 heeft 7 zitplaatsen.
| Aantal deuren |
4 |
| Aantal wielen |
4 |
| Aantal zitplaatsen |
7 |
| Kleur(en) |
GRIJS |
| Maximale constructiesnelheid |
210 km/u |
Financieel
Voor deze Bmw is maar liefst € 82.357,- belasting afgetikt.
Wat een goed nieuws voor de Nederlandse schatkist.
Is dit dan misschien toch geen asobak?
| Belasting (btw+bpm) |
€ 82.357,- |
| Bpm |
€ 43.293,- |
| Btw |
€ 39.064,- |
| Catalogusprijs |
€ 186.022,- |
Bekijk de huidige waarde bij Autoverleden.nl
Motorprestaties
| Aantal cilinders |
6 |
| Cilinderinhoud |
2998 cc |
| Nevenbrandstof |
Benzine |
| Vermogen massarijklaar |
0,1 kW/kg |
Milieu en verbruik
Brandstof 1
| Brandstof |
Elektriciteit |
| Brandstofverbruik gecombineerd (wltp) |
10,5 l/100km (1:10) |
| CO2-uitstoot gecombineerd |
190 g/km |
| Emissie CO2 (gecombineerd) (wltp) |
239 g/km |
| Emissiecode |
Z |
| Emissie deeltjes type1 (wltp) |
0,3 g/km |
| Geluidsniveau gemeten bij (toerental) |
3750 t/min |
| Geluidsniveau rijdend |
67 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair |
78 dB(A) |
| Klasse hybride/elektrisch voertuig |
NOVC-HEV |
| Netto maximale vermogen elektrisch |
2,20 kW (2,99 pk) |
| Uitlaatemissieniveau |
EURO 6 AP |
| Verbruik buitenweg |
7,3 l/100km (1:14) |
| Verbruik gecombineerd |
8,3 l/100km (1:12) |
| Verbruik stad |
10,0 l/100km (1:10) |
| Vermogen |
245 kW (333 pk) (💪) |
| Zuinigheidsclassificatie |
F |
Brandstof 2
| Brandstof |
Benzine |
| Brandstofverbruik gecombineerd (wltp) |
10,5 l/100km (1:10) |
| CO2-uitstoot gecombineerd |
190 g/km |
| Emissie CO2 (gecombineerd) (wltp) |
239 g/km |
| Emissiecode |
6 |
| Emissie deeltjes type1 (wltp) |
0,3 g/km |
| Geluidsniveau gemeten bij (toerental) |
3750 t/min |
| Geluidsniveau rijdend |
67 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair |
78 dB(A) |
| Klasse hybride/elektrisch voertuig |
NOVC-HEV |
| Milieuklasse EG goedkeuring (licht) |
715/2007*2018/1832AP |
| Uitlaatemissieniveau |
EURO 6 AP |
| Verbruik buitenweg |
7,3 l/100km (1:14) |
| Verbruik gecombineerd |
8,3 l/100km (1:12) |
| Verbruik stad |
10,0 l/100km (1:10) |
| Vermogen |
245 kW (333 pk) (💪) |
Status van het voertuig
| Exportindicator |
Nee |
| Indicator openstaande terugroepactie |
Nee |
| Taxi-indicator |
Nee |
| Tenaamstellen mogelijk? |
Ja |
| WAM verzekerd geregistreerd |
Ja |
Inspecteer het schadeverleden bij Autoverleden.nl
Tellerstand
| Code toelichting tellerstandoordeel |
00 |
| Jaar laatste registratie tellerstand |
2026 |
| Tellerstandoordeel |
Logisch |
Controleer de kilometerstand bij Autoverleden.nl
Trek-informatie
| Maximum te trekken massa (geremd) |
3500 kg |
| Maximum te trekken massa (ongeremd) |
750 kg |
| Verticale belasting koppelpunt getrokken voertuig |
€ 140,- |
Assen
P-676-PN is een vierwielaangedreven Bmw.
As 1
| Aangedreven as |
Ja |
| Plaatscode as |
Vooras |
| Spoorbreedte |
168 cm |
| Technisch toegestane maximum aslast |
1380 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast |
1380 kg |
As 2
| Aangedreven as |
Ja |
| Plaatscode as |
Achteras |
| Spoorbreedte |
171 cm |
| Technisch toegestane maximum aslast |
1920 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast |
1920 kg |
Codes
| Europese voertuigcategorie |
M1 |
| Milieuklasse EG goedkeuring (licht) |
715/2007*2018/1832AP |
| Type |
G7X |
| Type carrosserie (code) |
AC |
| Typegoedkeuringsnummer |
e1*2007/46*1952*07 |
| Uitvoering |
IAV7091D |
| Variant |
CW21 |
| Voertuigcategorie |
M1G |
| Voertuigsoort |
personenauto |
Wat wil je doen met deze Bmw X7 Xdrive40I?
Kentekencheck voor de P 676 PN
Wil je het schadeverleden van deze
asobak weten, de waarde van de P676PN checken, of vorige eigenaren controleren?
Voorkom verrassingen en doe geen miskoop!
Autoverleden.nl
Asobak-score: 8,6
De asobak-score is gebaseerd op de afmetingen, het vermogen en de zuinigheid van het voertuig.
Met een asobak-rating van 8,6 uit 10 is deze X7 een echte patserbak!
Lees hoe we deze score berekenen op de asobak-score-pagina.
Meer asobakken bekijken
Ben je nog niet klaar met het bewonderen van dikke bakken? Navigeer hieronder direct naar de volgende of vorige asobak.
-
« Vorige asobak
P-659-PN Porsche Cayenne E-Hybrid (stationwagen)
-
Volgende asobak »
P-905-PN Ford Explorer (stationwagen)